2022年中国民航起落架次714.8万架次，飞机起降服务市场规模84.7亿元[图]

目前民航局对民用机场收费执行分类定价，根据年旅客运量高低，将国内机场划分为一类Ⅰ机场、一类Ⅱ机场、二类机场和三类机场，具体收费项目根据四类机场实行差别定价标准。

国内机场分类目录

资料来源：共研产业咨询（共研网）

航空性收费项目由起降费、停场费、客桥费、旅客服务费和安检费五项收费构成，其中起降费按起降次收取，每起降作业一次收费额与飞机最大起飞重量（MTOW）相关，停场费用与停场时间相关，收费则按照起降费的一定比例收取，客桥费分单桥和多桥两种，收费按不同使用时间定额收取，旅客服务费按人次定额收取，安检费与旅客服务费相似，其中旅客安检费按人次收取，货物邮件安检费按货种收取。机场运营行业具有显著的规模经济性，年旅客运量越高，单位运营成本越低，体现出更高的规模效应，而我国机场作为准公益品和稀缺性资源的特性突出，此次收费标准调整仍按照“成本回收、非歧视性、用户协商”原则进行。从近年出台的机场收费标准中可以看出，机场分类中级别越高，其收费标准也相对越低，政府对航空性收费定价的目的是在公众可承受范围内，兼顾企业经济效益，同时达到社会效益最大化。

民用机场收费项目

资料来源：共研产业咨询（共研网）

民航运输近年来增速放缓，受疫情影响，2020~2021年机场业务量均较疫情前大幅下降；2022年国内民航起落架次萎缩至714.8万架次。

2009-2022年我国民航起落架次走势图

资料来源：民航局、共研产业咨询（共研网）

据测算：2019年我国飞机起降服务市场规模为148.44亿元，2020年国内飞机起降服务市场规模下滑明显，2022年国内市场规模下降至84.70亿元。

2014-2022年我国飞机起降服务市场规模走势图

资料来源：共研产业咨询（共研网）

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