2023年中国民航飞机市场需求强劲，保有量达4054架[图]

民航飞机在广义上即民用飞机，指一切非军事用途的飞机；在狭义上指主要用于执行商业航班飞行的大型飞机。根据机体结构、运输能力、座位数、发动机类型等要素的不同，民航飞机（此处为狭义，若无特殊说明，下同）分类方式也不尽一致。一般主要按照其运输能力和执行航线区别将其分为支线和干线飞机。

民航飞机分类及其代表机型

注：关于支线飞机定义有分歧，部分认为支线飞机应该为150座以下机型。

资料来源：共研产业咨询（共研网）

民航飞机制造是高端装备制造的制高点，具有资本、技术、知识三重密集的属性，也具有一定的准军事性质。民航飞机制造水平也是体现一个国家工业水平和国防实力的重要标志，其市场竞争不仅取决于产品力，还受到国际政治关系，国际影响力的左右。双寡头垄断下、壁垒森严，国产飞机具有突破的可能性。民航飞机制造最能体现一个国家工业制造水准，全球民航飞机制造业经历多次技术变革以及产业整合，呈现出空客、波音双寡头垄断的稳定格局，行业进入壁垒逐步抬升。目前世界范围内民航飞机制造业存在结构性和策略性两类壁垒。其中结构性进入壁垒涉及容量限制壁垒、政策及贸易壁垒、差异化壁垒等。

民航飞机制造业主要壁垒

资料来源：共研产业咨询（共研网）

随着航空运输业的持续发展，我国机队规模持续上升，2021年我国民航飞机保有量达到4054架，长期需求强劲。国内庞大的民机市场需求足以国产机型突破容量限制壁垒，但在政策、贸易壁垒上仍需要较长的时日，一旦成果打入国际市场，容量限制壁垒将被进一步打破。

2016-2021年中国民航飞机保有量统计

资料来源：民航局、共研产业咨询（共研网）

更多关于民航飞机行业的全面数据和深度分析，请搜索、收藏共研网，或者购买共研咨询独家发布的《2023-2029年全球与中国民航飞机市场调查与前景趋势报告》。《2023-2029年全球与中国民航飞机市场调查与前景趋势报告》为共研产业研究院自主研究发布的行业报告，是民航飞机领域的年度专题报告。《2023-2029年全球与中国民航飞机市场调查与前景趋势报告》从民航飞机发展环境、市场运行态势、细分市场、区域市场、竞争格局等角度进行入手，分析民航飞机行业未来的市场走向，挖掘民航飞机行业的发展潜力，预测民航飞机行业的发展前景，助力民航飞机行业的高质量发展。