近年来，在受新冠肺炎疫情防控形势严峻、原材料价格普遍上涨、人民币汇率升值、劳动力成本上升等一系列因素影响的情况下，修船行业发展受到巨大影响，2021年，全国主要修船企业产值253.55亿元人民币，同比下降14.7%。
2019-2021年中国修船业产值
资料来源：船舶工业协会、共研产业咨询（共研网）
2021年全国修船产值同比下降15%。主要原因之一是部分地区疫情防控政策严格且频繁改动，船东选择不需要隔离的新加坡、马来西亚等东南亚修船厂进行修理，造成订单流失。
2020-2021年中国修船完工艘数
资料来源：船舶工业协会、共研产业咨询（共研网）
2021年，我国拥有5万吨级以上船坞83座，总容量1459.5万载重吨。其中北方地区19座,舟山地区28座,长三角地区(除舟山地区)20座，华南地区16座。超大型船坞(30万吨以上)22座，好望角型船坞(15-20万吨)16座，巴拿马型船坞(7-10万吨)45座。
中国修船坞按区域分布（座）
资料来源：船舶工业协会、共研产业咨询（共研网）
航运市场迎来较大复苏，运价居高不下是另一个主要原因。在这种情况下，船东进行改装或大工程量修理的意愿不强，部分船东选择延期修船。而这一情况，又产生出一个不良后果——修船企业的产能闲置。国内修船企业的产能本就处在供大于求的状态，再加上这部分闲置产能，开始有过剩的风险。
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共研产业咨询 - 深度报告
2023-2029年中国修船行业产业链全景研究及市场前景评估报告
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