2023年全球铁路工程建设现状分析：铁路总里程约为115.27万公里[图]

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁路行业包括铁路建设和铁路运营两大部分。铁路建设通常分为“站前工程”，如拆迁及征地、路基、桥涵、隧道、轨道建设等，以及“站后工程”，包括“四电”系统（电力系统、电气化系统、信号系统和通信系统）以及信息系统，还包括车体、车底架、走行部和配套设备等车辆制造和购臵环节；铁路运营包括铁路客运和铁路货运。从管理主体的角度分类，可以分为国家铁路、非控股合资铁路、地方铁路和专用铁路。

铁路分类

资料来源：共研产业咨询（共研网）

铁路的快速发展不仅改变了大众的生活方式，也对世界政治经济产生了深远的影响。从全球来看，以美国为首的西方发达国家自工业革命后，火车的发展速度较快，而新兴发达国家近年来依托科技的发展，在铁路建设方面展示了后来者居上的态势，全球铁路总里程排名靠前的国家分别为中国、美国、俄罗斯、印度、加拿大、德国、澳大利亚、巴西等。数据显示，2014年全球铁路总里程为109.83万公里，2022年约为115.27万公里。

2014-2022年全球铁路里程统计

资料来源：UIC、共研产业咨询（共研网）

从铁路客货运输情况来看，2014年全球铁路客运量为3677911百万乘客-公里，2019年增至4157284百万乘客-公里，2020年受疫情影响降至2588797百万乘客-公里，2022年约为3197622百万乘客-公里。

2014-2022年全球铁路客运量统计

资料来源：UIC、共研产业咨询（共研网）

从铁路客运情况来看，2020年全球铁路货运量为10873911百万吨-公里，2022年约11694246百万吨-公里。

2014-2022年全球铁路货运量统计

资料来源：UIC、共研产业咨询（共研网）

近年来，现代信息技术和人工智能技术与人们的生活越来越密切，并改变着人们的生活方式，而城市轨道交通人流集中，因此城市轨道交通具有应用这些技术的需求基础。在城市轨道交通建设和运营过程中，智慧化技术的应用与应用场景的建设已经成为技术进步和相关服务业态发展的必然趋势，也是提高城市轨道交通自身运营效率、安全和服务水平的必然要求。世界各国都开始推进人工智能、大数据、云计算等新兴技术在城市轨道交通中的应用，并逐渐形成各具特色的智慧城市轨交体系。根据统计结果显示，截至2022年底，全球共有78个国家和地区的545座城市开通城市轨道交通，运营里程超过41386.12km。相较于2021年，全球城市轨道交通总里程增加4531.92km，同比增长11.0%，其中地铁里程增加1293.45km，轻轨里程增加788.11km，有轨电车里程增加2450.36km，分别占总增加量的28.5%、17.4%、54.1%。60个国家和地区的189座城市开通地铁，总里程达20245.74km；35个国家和地区的122座城市开通轻轨，总里程达4067.16km；50个国家和地区的310座城市开通有轨电车，总里程达17073.22km。

从总体上看，欧亚大陆依旧是全球城市轨道交通的主要分布地，总运营里程占全球的86.1%。从制式来看，亚洲的地铁里程最长，占全球地铁里程的86.1%；北美洲的轻轨里程最长，占全球轻轨里程的40.4%；欧洲的有轨电车里程最长，占全球有轨电车里程的75.4%。

2018-2022年全球城市轨道交通运营里程统计

资料来源：《都市快轨交通》、共研产业咨询（共研网）

2022年世界各大洲城市轨道交通运营里程统计

资料来源：《都市快轨交通》、共研产业咨询（共研网）

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