无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。成立无车承运业务经营者的条件比货运运输代理企业条件要容易得多，且相比而言，没有注册资本最低额的限制。
无车承运人与货运代理人对比
资料来源：共研产业咨询（共研网）
无车承运人具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点，利用互联网手段和组织模式创新，有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展，对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。预计2023年我国无车承运人行业运费交易金额将达到1780.4亿元。
2017-2023年中国无车承运人行业运费交易金额及增速
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政府对于无车承运人的责任制定出相关的政策是极其重要的，对责任的具体划分作详细规定，明确责任主体以及无车承运人在我国的道路运输的相关机制的制定。
无车承运人行业发展建议
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共研产业咨询 - 深度报告
2023-2029年中国无车承运人行业深度调查与行业竞争对手分析报告
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首先介绍了无车承运人行业市场发展环境、无车承运人整体运行态势等，接着分析了无车承运人行业市场运行的现状，然后介绍了无车承运人市场竞争格局。随后，报告对无车承运人做了重点企业经营状况分析，最后分析了无车承运人行业发展趋势与投资预测。您若想对无车承运人产业有个系统的了解或者想投资无车承运人行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
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