共研产业研究院通过对公开信息分析、业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及分析师专业性判断和评价撰写了《2026-2032年全球与中国滚装外贸运输市场全景调查与市场分析预测报告》。本报告为滚装外贸运输企业决策人及投资者提供了重要参考依据。
为确保滚装外贸运输行业数据精准性以及内容的可参考价值，共研产业研究院团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并运用共研自主建立的产业分析模型，结合市场、行业和厂商进行深度剖析，能够反映当前市场现状、热点、动态及未来趋势，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解当前滚装外贸运输行业的发展态势。
根据共研网（北京迪索共研咨询有限公司）的统计及预测，2025年全球滚装外贸运输市场销售额479.7亿美元，2026年预计销售金额494亿美元，2026-2032年复合增长率（CAGR）约3.2%，2032年将达到597亿美元。
滚装外贸运输定义及分类
滚装外贸运输指依托滚装船舶，货物依靠自身车轮或承载拖车自行开上、开下船舶的跨境海运模式，区别于集装箱、散货运输，装卸无需大型起重设备，周转效率高，主要承运带轮可移动货物，是汽车、工程机械出口核心物流方式。
按承运货类分为三类：一是商品车滚装运输，承载乘用车、新能源汽车、商用车，为市场主流；二是工程车辆滚装运输，运输挖掘机、装载机、农机等重型机械；三是特种滚装运输，搭载房车、轨道交通车辆、小型船舶等大件轮式装备。
按航线划分包含近洋滚装与远洋滚装，近洋覆盖周边国家短途汽车出口，远洋适配跨洲大批量整车贸易。该模式装卸便捷、货物损耗低，伴随新能源车出口增长，成为外贸运输重要细分赛道。
全球主要滚装外贸运输供应商简介
| 企业名称 | 成立时间 | 核心滚装业务 | 市场地位/核心优势 | 主要布局区域 |
| Nippon Yusen Kabushiki Kaisha（日本邮船，NYK） | 1885年 | PCTC汽车滚装船运输、商品车/工程机械/特种车辆跨境海运、滚装物流全链条服务、LNG双燃料滚装船运营 | 全球滚装运输头部企业，全球PCTC船队规模领先，与丰田、本田等全球车企深度绑定，航线覆盖全球主要汽车产销区域，2025年运营全球首批LNG双燃料PCTC船，绿色航运技术领先 | 全球130+国家，核心覆盖北美、欧洲、亚太、中东、澳洲 |
| Mitsui O.S.K. Lines（商船三井，MOL） | 1964年（合并成立） | 汽车滚装运输、工程车辆/重型设备滚装海运、新能源汽车运输、滚装船租赁与运营、端到端滚装物流解决方案 | 全球滚装运输前三企业，与全球主流车企保持长期合作，在中国市场运力投放领先，2026年完成深圳首单滚装国际中转业务，航线覆盖全球主要汽车出口航线 | 全球90+国家，核心覆盖亚太、北美、欧洲、中东、非洲、中南美 |
| Kawasaki Kisen Kaisha（川崎汽船，K"LINE） | 1919年 | 成品车滚装运输、工程机械/特种车辆滚装海运、非自走货滚装运输、欧洲近洋滚装航线运营、LNG双燃料滚装船定制化运营 | 日本滚装运输先驱，拥有50年+汽车运输经验，2026年为欧洲市场定制化订造LNG双燃料滚装船，可承接重型特种货物，在中国市场航线覆盖全全球主要区域 | 全球20+国际航线，核心覆盖北美、欧洲、中东、亚太、澳洲 |
| Wallenius Wilhelmsen ASA（华轮威尔森） | 2017年（合并成立，前身可追溯至1861年） | 汽车/工程机械/高重货物滚装海运、全球滚装班轮服务、港口装卸与物流服务、绿色滚装船运营 | 全球滚装运输绝对龙头，全球市场份额超20%，与大众、通用、福特等全球车企深度绑定，航线覆盖全球所有主要汽车产销国，拥有全球最大的PCTC船队之一 | 全球100+国家，核心覆盖欧洲、北美、亚太、中南美、中东、非洲 |
| 上汽安吉物流股份有限公司 | 2000年 | 国际滚装运输、汽车整车进出口全链条物流、滚装船运营、港口码头装卸、国内沿海/内河滚装运输 | 中国最大的汽车物流服务商，国内自营滚装船队规模第一，拥有36艘大型滚装船，9500车位甲醇预留滚装船为全球最大低碳智能滚装船之一，服务上汽集团及全球主流车企 | 中国国内全港口，国际覆盖亚太、欧洲、北美、中南美、澳洲等80+国家和地区 |
| 中远海运特种运输股份有限公司 | 2003年 | 汽车船滚装运输、多用途船汽车运输、商品车供应链服务、LNG双燃料汽车船运营、全球汽车出口航线网络运营 | 中国特种运输龙头，滚装运输业务国内领先，2025年运输商品车超50万辆，航线实现全球化覆盖，与上汽安吉物流达成运力战略合作，创新"滚装+吊装"组合运输模式 | 全球核心汽车产销区域，覆盖波斯湾、东南非、欧洲、南美西、地中海、澳洲等6条核心国际航线 |
| Hyundai GLOVIS（现代Glovis） | 2001年 | 汽车滚装海运、全球汽车物流服务、滚装船运营、港口码头管理、第三方汽车物流服务 | 全球第三大汽车运输企业，现代汽车集团旗下核心物流平台，运营约119艘滚装船，除服务现代、起亚外，还为特斯拉、宝马等全球车企提供服务，2026年交付全球首批10800车位超大型滚装船 | 全球110+国家，核心覆盖亚太、北美、欧洲、中东、中南美 |
| Grimaldi Group（格里马尔迪集团） | 1947年 | 滚装船运输、码头运营、物流服务、欧洲近洋滚装航线运营、滚装船投资与入股 | 意大利最大的航运运营商，地中海滚装航线绝对龙头，在大西洋市场拥有核心布局，2024年增持全球滚装龙头Höegh Autoliners至10%股份，全球滚装市场核心玩家 | 核心覆盖地中海、欧洲、大西洋两岸、中东，全球主要汽车产销区域 |
| Höegh Autoliners（礼诺航运） | 1927年 | 全球深海滚装运输、PCTC船运营、汽车/高重机械/件杂货滚装海运、绿色滚装船运营、零排放航运解决方案 | 全球滚装运输TOP6企业，全球最绿色的PCTC船队之一，碳强度比行业平均低10%，年运输约160万CEU，2024-2025年交付Aurora级LNG双燃料+风帆助航滚装船 | 全球深海航线，核心覆盖亚欧、跨大西洋、亚太、中东、澳洲 |
| 招商局能源运输股份有限公司 | 2006年 | 滚装船运输、长江/沿海/远洋滚装航线运营、甲醇双燃料滚装船运营、汽车出口物流解决方案 | 中国综合航运龙头，滚装船队国内领先，年汽车运输能力超百万辆，2025年滚装运输收入16.9亿元，拥有国内首批甲醇双燃料滚装船，航线覆盖长江、沿海及全球核心区域 | 中国长江、沿海全港口，国际覆盖东南亚、波斯湾、红海、南美、地中海、欧洲等全球核心区域 |
| 安徽航瑞国际滚装运输有限公司 | 2022年 | 远洋滚装运输、内河滚装运输、汽车出口全链条物流、LNG双燃料远洋滚装船运营、江海河联运滚装服务 | 安徽省属重点滚装运输企业，由安徽港航集团联合奇瑞、江汽共同成立，投资20亿元打造远洋船队，3艘7000车位LNG双燃料滚装船已全部投运，年运输能力超20万辆 | 国内覆盖安徽、上海等核心港口，国际覆盖地中海、西北欧、南美等全球33个国家56个枢纽港口 |
| 比亚迪 | 1995年 | 自建滚装船队运营、新能源汽车出口滚装运输、滚装船投资与建造、汽车出口物流全链条服务 | 全球新能源汽车龙头，自主布局滚装航运体系，通过订造大型滚装船解决新能源汽车出口运力瓶颈，依托自有船队保障全球出口供应链稳定，是中国车企自建滚装船队的核心代表 | 国内核心汽车出口港口，国际覆盖亚太、欧洲、拉美、中东等全球主要新能源汽车市场 |
| Neptune Lines | 1975年 | 汽车滚装海运、欧洲近洋/远洋滚装运输、滚装船租赁与运营、第三方汽车物流服务 | 欧洲领先的滚装运输企业，地中海滚装市场核心玩家，拥有现代化的PCTC船队，主打欧洲短途及跨大西洋滚装航线，与欧洲主流车企保持长期合作 | 核心覆盖欧洲、地中海、大西洋两岸、中东，全球主要汽车产销区域 |
资料来源：共研产业咨询整理
滚装外贸运输应用场景分析
滚装外贸运输依托车辆自装卸优势，主要分为整车汽车、工程机械设备及其他特种货物三大应用领域。汽车领域是核心场景，涵盖新能源乘用车、燃油家用车、商用车、客车等，适配大批量整车进出口，依托大型 PCTC 滚装船规模化承运，是国内外车企出海主流物流方式，当前随新能源车出口持续扩容，市场需求增速最快。机械领域承载挖掘机、装载机、农机、矿卡等重型轮式工程机械，货物自重高、外形不规则，滚装无需吊装，可避免磕碰损伤，适合跨洲批量外销。其他场景包含房车、轨道机车、游艇、大型挂车、特种改装车辆等轮式装备，部分小型轮载设备、港口作业器械也采用该模式运输。对比集装箱、散货海运，滚装装卸效率高、货损低，不同品类货物可分区同步装运，适配多品类轮式货物跨境流通，汽车运输长期占据市场主要份额，工程机械与特种货物形成稳定补充需求。
共研产业咨询 - 深度报告
2026-2032年全球与中国滚装外贸运输市场全景调查与市场分析预测报告
2026-2032年全球与中国滚装外贸运输市场全景调查与市场分析预测报告
本文重点分析在全球及中国有重要角色的企业，分析这些企业滚装外贸运输产品的市场规模、市场份额、市场定位、产品类型以及发展规划等。
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