共研产业研究院通过对公开信息分析、业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及分析师专业性判断和评价撰写了《2026-2032年全球与中国LPG运输船行业深度调查与投资潜力分析报告》。本报告为LPG运输船企业决策人及投资者提供了重要参考依据。
为确保LPG运输船行业数据精准性以及内容的可参考价值，共研产业研究院团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并运用共研自主建立的产业分析模型，结合市场、行业和厂商进行深度剖析，能够反映当前市场现状、热点、动态及未来趋势，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解当前LPG运输船行业的发展态势。
根据共研网（北京迪索共研咨询有限公司）的统计及预测，2025年全球LPG运输船市场销售额达到了51亿美元，2026年预计销售金额54.3亿美元，2026-2032年复合增长率（CAGR）约4.8%，2032年将达到71.94亿美元。
LPG运输船定义及分类
LPG 运输船即液化石油气专用运输船，是高技术特种液货船，主要承运丙烷、丁烷及丙烯、丁烯等轻质液态碳氢能源，依托加压或低温工艺缩小气体体积实现远洋运输，船价与建造难度远高于普通散货船、油船。依据货物储运温压工艺分为三类：一是全压式（常温压力型），无低温制冷装置，依靠高压球形 / 圆筒舱常温储运，舱容多 5000m³ 以下，多用于沿海短途运输，操作简单但舱容利用率偏低。二是半冷半压式（低温加压型），配套制冷保温系统，储运温度约 - 48℃、压力 0.5–0.8MPa，最大舱容 25000m³，适配多品类液化气，部分乙烯专用船低温可达 - 104℃。三是全冷式（低温常压型），常压深冷储运，搭载再液化设备，舱体耐压要求低，可建造 5 万至 10 万立方米超大型 VLGC 船，适合远洋长途大批量运输，是当前远洋主流船型。
全球主要LPG运输船供应商简介
| 企业名称 | 核心业务 | LPG 运输船核心优势与市场地位 |
| HD Hyundai Heavy Industries（HD 现代重工） | 造船、海洋工程、发动机与机械、海军特种船，主打 LNG/LPG 运输船、超大型集装箱船、油船、环保燃料船等 | 全球最大造船企业，具备全系列 LPG 船设计建造能力，旗下三大核心船厂均布局 LPG 船业务，在大型 LPG 船、超大型液化气船（VLGC）领域技术全球领先，是全球 LPG 船市场核心供应商，手持订单量稳居全球前列 |
| HD Hyundai Samho（HD 现代三湖） | 造船、海洋工程、工业设备，主打超大型集装箱船、LNG/LPG 运输船、油船、汽车运输船、FPSO 等 | 全球第四大造船企业，HD 现代集团核心造船基地之一，具备全系列 LPG 船设计建造能力，可交付大型 LPG 运输船、VLGC，在自动化造船、环保型 LPG 船领域具备技术优势，累计交付 LPG 船数量位居行业前列 |
| Hanwha Ocean（韩华海洋，原大宇造船海洋 DSME） | 商船、海洋工程、海军特种船，主打 LNG/LPG 运输船、超大型油轮、集装箱船、FPSO、潜艇等 | 韩国造船业 “三巨头” 之一，在 LNG/LPG 运输船领域拥有全球顶尖技术优势，具备全系列 LPG 船设计建造能力，大型 LPG 船、VLGC 市场份额全球领先，同步布局氨燃料等新一代环保型 LPG 船技术，手持订单量稳居全球前列 |
| Samsung Heavy Industries（三星重工） | 造船、海洋工程，主打 LNG/LPG 运输船、集装箱船、FLNG、FPSO、钻井船等高附加值海工装备 | 韩国造船业 “三巨头” 之一，全球高端造船与海工领域龙头，具备全系列 LPG 船设计建造能力，大型 LPG 船、VLGC 领域技术实力雄厚，依托 FLNG 等天然气装备技术积累，在 LPG 船核心围护系统领域拥有核心技术，手持订单量位居全球前列 |
| K Shipbuilding（K 造船） | 造船、海洋工程，主打中小型 LNG/LPG 运输船、集装箱船、散货船、海工辅助船等 | 韩国中小型液化气船领域核心企业，具备中小型 LPG 船设计与建造能力，在中小型 LPG 运输船、LNG 加注船细分市场具备稳定市场份额，主打高性价比的中小型 LPG 船产品，覆盖沿海、内河运输场景 |
| Dae Sun Shipbuilding & Engineering（大鲜造船工程） | 造船、船舶修理、海洋工程，主打中小型 LNG/LPG 运输船、集装箱船、散货船、化学品船等 | 韩国中小型船舶建造领域核心企业，具备中小型 LPG 船设计与建造能力，在沿海运输、内河运输用中小型 LPG 船细分市场具备技术与成本优势，同时提供 LPG 船的维修、改装与全生命周期服务 |
| 江南造船（集团）有限责任公司 | 军用舰船、民用船舶、海洋工程，主打液化气船（LPG/LNG/LEG）、超大型集装箱船、汽车滚装船、科考船、破冰船等 | 中国船舶集团旗下核心骨干企业，中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计和建造能力的船企，具备全系列 LPG 运输船自主研发与建造能力，拥有完全自主知识产权的液化气船围护系统技术，已交付多型 LPG 运输船、超大型液化气船 |
| 上海外高桥造船有限公司 | 民用船舶、海洋工程，主打散货船、油轮、集装箱船、汽车运输船、液化气船、FPSO、深水半潜式钻井平台等 | 中国船舶集团旗下大型造船企业，具备 LPG 运输船设计与建造能力，在中小型 LPG 船、双燃料 LPG 船领域具备成熟技术积累，可承接 LPG 船建造、改装及配套服务，是华东地区 LPG 船核心建造企业之一 |
| 南通中集太平洋海洋工程有限公司 | 液化气船及液货系统、LNG/LEG/LPG 货罐、海工模块、海上风电装备，主打中小型液化气船、LNG 加注船、船用燃料罐等 | 全球中小型液化气船细分市场领军者，国家级专精特新 “小巨人” 企业，具备全系列中小型 LPG 运输船设计、建造和项目管理能力，产品覆盖全压式、半冷半压式 LPG 船，已交付 60 余艘各类液化气船，在手订单排产至 2028 年，在 40000 立方米 LPG / 液氨运输船领域实现技术突破 |
| 江苏扬子江船业集团有限公司 | 民用船舶建造、船舶修理、海洋工程，主打散货船、集装箱船、LNG/LPG 运输船、汽车运输船等 | 中国民营造船龙头企业，国内民营第一家进入大型 LNG 船建造市场的船企，具备 LPG 运输船设计与建造能力，在中小型 LPG 船、双燃料 LPG 船领域具备技术优势，产品覆盖内河、沿海、远洋全场景 LPG 运输船，已承接多艘清洁能源 LPG 船订单 |
| 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 军用舰船、民用船舶、海洋工程，主打支线集装箱船、气体船（LPG/LNG）、散货船、海工装备、海军护卫舰等 | 中国船舶集团旗下华南地区核心造船企业，具备 LPG 运输船设计与建造能力，在绿色低碳 LPG 船、双燃料 LPG 船领域具备成熟技术积累，可承接 LPG 船建造、维修、改装与全生命周期配套服务，是华南地区 LPG 船核心建造与服务商 |
资料来源：共研产业咨询整理
LPG运输船应用场景分析
LPG 运输船是液态石油气跨区域流通的核心载体，核心应用覆盖能源石化、农业两大领域。能源石化为最大应用场景，远洋 VLGC、半冷半压型船舶承担海外进口丙烷、丁烷、丙烯运输，运往沿海炼化基地，作为乙烯裂解、化工合成原料；中小型全压式船舶负责国内沿海、沿江分拨，供给燃气分销企业，转化为民用炊事燃气、工业锅炉燃料，同时配套加气站、电厂调峰供气，支撑城市能源保供。农业领域依托中小型 LPG 船完成农资配套供气，液化气输送至沿江沿海农场、规模化养殖基地，用于温室大棚保温、畜禽圈舍采暖；农副产品加工环节依靠 LPG 热源烘干粮食、果蔬，偏远水上农垦区无陆上管网，完全依靠船舶定期补给燃气，保障烘干、保鲜、农机配套燃料需求。两类场景差异化匹配船型，远洋大型船保障石化原料大批量长途输送，中小型液化气船适配农业分散、短途补给需求，共同搭建水陆一体化 LPG 供应链。
共研产业咨询 - 深度报告
2026-2032年全球与中国LPG运输船行业深度调查与投资潜力分析报告
2026-2032年全球与中国LPG运输船行业深度调查与投资潜力分析报告
本报告研究全球与中国市场LPG运输船的产能、产量、销量、销售额、价格及未来趋势。重点分析全球与中国市场的主要厂商产品特点、产品规格、价格、销量、销售收入及全球和中国市场主要生产商的市场份额。历史数据为2021至2025年，预测数据为2026至2032年。
版权提示:共研网倡导尊重与保护知识产权，对有明确来源的内容注明出处。如发现本站文章存在版权、稿酬或其它问题，烦请联系我们，我们将及时与您沟通处理。联系方式：kefu@gonyn.com、010-69365838。