航空出行复苏带动地勤设备需求，全球客舱清洁车销售额 41 亿元（2026 年）[图]

共研产业研究院通过对公开信息分析、业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及分析师专业性判断和评价撰写了《2026-2032年全球与中国客舱清洁车市场全景调查与行业发展趋势报告》。本报告为客舱清洁车企业决策人及投资者提供了重要参考依据。

为确保客舱清洁车行业数据精准性以及内容的可参考价值，共研产业研究院团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并运用共研自主建立的产业分析模型，结合市场、行业和厂商进行深度剖析，能够反映当前市场现状、热点、动态及未来趋势，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解当前客舱清洁车行业的发展态势。

核心数据速览： 2025年全球客舱清洁车市场销售额约39.73亿元，2026-2032年CAGR预计达4.5%，2032年将突破53.9亿元。亚太（尤其是中国）成为增长主引擎，电动化替代与智慧机场建设双轮驱动。与此同时，国际老牌厂商稳守高端市场，国产力量加速出海——行业正站在绿色转型与格局重塑的十字路口。

一、市场规模与增长引擎：39.73亿只是起点

根据共研网（北京迪索共研咨询有限公司）的统计及预测，2025年全球客舱清洁车市场销售额约39.73亿元，预计2032年将达到53.9亿元，2026-2032年复合增长率（CAGR）约为4.5%。中国市场在过去几年变化较快，随着国内机场数量扩容、机队规模扩大与航班量持续增长，中国已成为全球客舱清洁车最重要的增量市场之一，增速高于全球平均水平。

1.1 当前市场格局

从销售区域来看，全球客舱清洁车市场呈现“亚太领跑、欧美稳健、中东崛起”的多极格局：亚太地区凭借中国、印度等新兴市场的机场扩建潮与航班密度提升，成为全球最大增长极，中国新建机场密集投产、存量机场设备更新需求集中释放，直接拉动客舱清洁车等地面保障设备采购；北美、欧洲市场进入存量更新周期，增长主要依赖老旧柴油设备的电动化替换与智能化升级，而非总量扩张；中东地区依托迪拜、多哈等超级航空枢纽的持续扩建，成为高端GSE设备的亮点市场。

1.2 增长的核心驱动力

推动客舱清洁车市场持续增长的动力来自三个层面：

第一，全球航空客运复苏与机队扩张。国际航协（IATA）数据显示全球航空客运量已全面恢复至疫情前水平并持续增长，航班过站时间被进一步压缩，客舱清洁成为地勤保障的关键环节，高效清洁设备的需求随之刚性增长。

第二，绿色机场建设推动电动化换代。中国“绿色机场”“四型机场”建设与“双碳”目标持续推进，高排放、高噪音的柴油客舱清洁车逐步退出新建枢纽机场采购清单，电动化产品渗透率快速提升，存量替换需求打开巨大空间。

第三，地勤服务专业化与智慧机场升级。航空公司与机场将客舱清洁等非核心业务加速外包给专业地勤服务商，规模化运营催生对高效、智能化清洁设备的持续采购；智慧机场建设同步推动清洁车向自动对接、数字化运维方向升级。

二、产品技术图谱：三种动力模式分化，电动化领跑

客舱清洁车是专用于机场的地面支持车辆，用于在航班过站间隙高效清洁飞机客舱内部。车辆配备高空作业平台或可伸缩升降机，使清洁人员能够安全进入并维护飞机客舱，通常搭载清洁用品、真空系统、废物处理装置，部分车型还配备水箱以支持湿式清洁。依据动力系统划分，市场呈现如下品类分化：

（1）柴油式客舱清洁车——传统主力机型，动力强劲、作业稳定，长期占据存量市场。但碳排放高、噪音大、能耗高，不符合绿色机场建设标准，目前已逐步退出新建枢纽机场采购清单，仅剩存量替换与下沉市场的小幅需求。

（2）电动式客舱清洁车——以动力电池为核心驱动，零排放、低噪音、运维成本低，可搭载自动对接、智能防撞、能耗监测等模块，完全契合绿色机场与智慧机场建设要求，已成为一线枢纽机场和新建机场的主流采购机型，也是当前增长最快的细分品类。

（3）混动式客舱清洁车——兼顾续航里程与环保表现，适用于电力基础设施尚不完善或作业强度高的区域性枢纽机场，在电动化过渡期内保有稳定市场空间。

（4）其他及智能化新型——包括搭载无人驾驶、自动路径规划、远程运维等功能的智能化产品，以及面向宽体机等特殊机型定制的高举升车型，代表行业中长期演进方向。

从应用端来看，客舱清洁车主要服务于航空地勤服务、航空餐食供应及机场运营管理三大场景，其中航空地勤服务商是最大的需求方，其规模化、标准化作业模式对设备可靠性、作业效率提出更高要求。

三、竞争格局：巨头博弈与国产崛起

3.1 全球竞争梯队

全球客舱清洁车市场竞争格局分层明显：海外老牌厂商凭借成熟技术、国际适航认证与全球渠道网络，长期占据高端与国际机场市场；中国企业依托本土服务、高性价比与政策支持，主导国内主流市场并加速出海。

3.2 主要企业经营数据速览

3.3 竞争格局三大趋势

趋势一：国产替代加速，中国厂商主导本土市场。 以威海广泰为代表的国产厂商已实现客舱清洁车全系列电动化覆盖，产品在国内大中小机场快速渗透；中集天达依托登机桥全球领先的渠道与品牌网络，将GSE业务带向更多国际市场。中国企业在全球客舱清洁车市场的份额有望持续扩大。

趋势二：从“单机设备”到“整体解决方案”转型。 头部厂商不再单纯出售车辆，而是提供“清洁车+智能调度+数据运维”的一体化方案，深度绑定机场长期运营；缺乏软件与系统集成能力的中小厂商将逐步被边缘化。

趋势三：电动化与智能化成为新壁垒。 绿色机场政策与碳排放考核将柴油车型挤出主流市场，具备电池管理、自动对接、无人化作业能力的企业将获得“绿色红利”，进一步挤压纯机械制造型中小企业的生存空间。

四、风险与挑战：繁荣背后的隐忧

4.1 航空周期波动风险

客舱清洁车需求与航空运输景气度高度绑定。宏观经济下行、油价剧烈波动或突发公共卫生事件都会导致航班量骤减、机场设备采购推迟，行业呈现明显的周期性特征。2020年新冠疫情导致的全球航空停摆即是前车之鉴，企业需警惕需求端大幅波动带来的经营风险。

4.2 原材料与成本波动

客舱清洁车生产高度依赖钢材、铝合金、锂电池及液压电气零部件。2024-2025年锂电材料价格震荡与钢材价格波动，叠加环保限产等因素，导致部分企业成本明显上浮。一体化程度低、缺乏规模效应的中小企业利润空间持续收窄。

4.3 认证与合规壁垒

客舱清洁车直接服务于航空器，须满足中国CAAC、欧洲EASA、美国FAA等民航监管机构的严格技术标准与准入要求，认证周期长、投入大。不具备完整认证体系和合规能力的企业难以进入国际机场市场，行业进入壁垒显著。

4.4 国际贸易摩擦

中国是全球机场地面设备的重要生产与出口国，但近年来部分市场贸易保护主义抬头，关税政策与地缘政治风险上升，对中国GSE企业的全球化战略构成不确定性。企业需通过海外设厂、本地化合作与供应链多元化等方式对冲风险。

五、趋势展望与策略建议

未来五年，我们认为客舱清洁车行业将沿着三条主线演进：

主线一：电动化——从“加分项”到“入场券”。 绿色机场建设与碳排放考核持续趋严，电动车型渗透率将从一线枢纽向二三线城市机场全面铺开，预计2030年前后全球电动化渗透率将超过六成。率先完成全系列电动化布局并建立电池安全管理体系的企业将率先受益。

主线二：智慧化——从“人工作业”到“无人清洁”。 自动对接、路径规划、远程监控等智能模块加速落地，部分头部机场已试点无人驾驶清洁车。建议关注在智能化与系统集成能力上有先发优势的厂商，以及配套的传感器、调度系统供应商。

主线三：全球化——中国GSE企业出海窗口期。 全球航空业重心东移，东南亚、中东、南美等新兴市场机场扩建需求旺盛，中国厂商凭借性价比与交付速度优势，有望复制登机桥领域的出海路径。具备海外认证、本地化服务网络的企业将赢得先机。