从0到1：2027年eVTOL打响城市空中第一枪

共研产业研究院通过对公开信息分析、业内资深人士和相关企业高管的深度访谈，以及分析师专业性判断和评价撰写了《2027-2033年中国eVTOL市场全景调研与投资前景分析报告》。本报告为eVTOL企业决策人及投资者提供了重要参考依据。

为确保eVTOL行业数据精准性以及内容的可参考价值，共研产业研究院团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并运用共研自主建立的产业分析模型，结合市场、行业和厂商进行深度剖析，能够反映当前市场现状、热点、动态及未来趋势，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解当前eVTOL行业的发展态势。

一、行业概述

eVTOL（电动垂直起降飞行器）是以电力驱动、具备垂直起降能力的新型航空器，融合新能源动力、分布式电推进与自主飞行控制技术，无需跑道即可起降，主要面向城市空中出行、低空物流运输、应急救援与文旅观光等场景。行业上游依托动力电池、电机电控与碳纤维复合材料，中游为整机研发制造与适航取证，下游衔接低空运营服务，是低空经济的核心装备载体。

随着低空空域管理改革推进、适航审定路径明确与动力电池性能持续提升，eVTOL正从样机研发迈向取证交付与商业运营：载人机型率先在低空旅游与城际摆渡场景落地，货运机型在支线物流与末端配送加快放量，起降场、充换电与航线网络等低空基础设施同步铺开，行业进入从技术验证转向商业验证的关键阶段。

从发展脉络看，eVTOL行业经历了三个阶段：以多旋翼原型机与概念验证为代表的起步探索阶段，解决了电动化垂直起降能不能实现的问题；以构型路线收敛、适航申请集中提交为代表的技术攻坚阶段，解决了安全性与适航符合性的问题；而以型号合格证颁发、批量制造与航线运营为代表的商业化落地阶段，正在解决飞得起来更能飞得可持续的问题。

二、eVTOL分类

按技术构型，eVTOL可分为多旋翼构型、复合翼构型、倾转旋翼型与倾转涵道型四类：多旋翼构型结构简单、研制门槛低，率先实现载人与观光运营；复合翼构型兼顾垂直起降与巡航效率，成为载人与货运机型的主流选择；倾转旋翼型航程与速度优势突出，是城际出行的远期方向，但构型复杂、取证难度更高。

按应用场景，可分为城市空中出行、低空物流运输、应急救援作业与文旅观光飞行四类。当前文旅观光与短途摆渡率先形成付费闭环，低空物流在山区、海岛与末端配送场景持续放量，应急救援与医疗转运依托公共服务采购稳步推进，城市空中出行将随适航取证与起降设施完善逐步规模化，构成本行业最主要的应用纵深。

eVTOL行业分类

三、政策驱动与市场规模预测

2026年，低空经济作为战略性新兴产业持续获得政策加码：低空空域管理改革试点范围扩大，空域分类划设与飞行审批流程持续优化；民用航空适航审定体系针对eVTOL设立专用条件，型号合格证审定路径清晰化；多地出台低空经济行动方案，对整机研制、适航取证、航线开通与起降设施建设给予补贴支持，低空基础设施纳入城市规划，为行业商业化提速创造确定性环境。

在政策驱动与场景落地双重推动下，中国eVTOL市场规模快速扩张：2022年约18亿元，2023年约27亿元，2024年增至40亿元，2026年约82亿元，预计2027年将达到112亿元，2029年有望达到190亿元，2022-2029年年均复合增速约40.0%。适航取证放量、货运机型交付与低空旅游率先商业化，构成未来三年最确定的增长引擎。

与市场规模同步扩张的还有产业配套：高能量密度动力电池与分布式电推进技术迭代，国产碳纤维机体材料供给能力增强，飞控与航电系统自主化水平提升，试飞验证与适航审定服务资源加密，起降场与充换电网络加快建设，为行业从样机验证走向批量交付提供底层保障。

2022-2029年中国eVTOL市场规模预测及增速

四、产业链分析

上游为核心部件与材料层，包括高能量密度电芯与电池热管理等电池系统，分布式电推进与电驱控制等电机电控，碳纤维复合材料与轻质合金等机体材料，以及飞控计算机与导航通信等航电飞控环节，是整机安全性与成本结构的底座。

中游为整机与取证层，涵盖气动与总体设计、适航符合性验证等整机研发，总装集成与试验试飞等整机制造，型号合格证与生产许可等适航取证，以及维修培训与备件支持等运营保障环节。

下游为运营与服务层，覆盖载人运输、物流配送、公共服务与文旅消费四大场景，并延伸出航线运营、充换电保障、起降场经营与飞行培训等持续性服务价值。

从价值分布看，上游动力电池与飞控系统技术壁垒最高，能量密度与冗余设计决定整机性能，国产化替代空间大；中游整机环节适航取证构成核心门槛，先取证者获得先发订单与运营卡位优势；下游文旅观光与低空物流率先形成付费闭环，载人出行的规模释放依赖起降设施与航线网络，运营服务将成为长期利润的压舱石。

中国eVTOL行业产业链示意图

五、主要企业概况

我国eVTOL行业已形成整机研制头部企业、飞行汽车新势力与产业配套企业协同发展的竞争梯队，主要代表企业概况如下：

六、市场发展趋势

当前eVTOL行业最核心的张力在于：低空场景需求真实且增长快，但适航取证与商业运营仍处于爬坡期，行业进入以取证换准入、以场景换现金流的关键窗口期。构型路线能否收敛、适航审定能否按期完成、首个规模化付费场景能否跑通，决定了企业在这一轮竞争中的位次，资源正加速向技术储备深厚、取证进度领先与场景资源充足的企业集中。

技术路线：从多旋翼到复合翼主流。复合翼构型兼顾航程与效率，成为载人机型主流选择，倾转旋翼加快验证；高能量密度航空电池迭代，能量密度与安全性双升，续航里程持续改善；飞控冗余与降噪设计进步，适航符合性验证经验积累，整机可靠性稳步提升。

取证提速：从单机研发到适航取证。型号合格证审定路径清晰，专用条件与标准体系完善，取证周期明显缩短；生产许可与单机适航并行，批量交付能力加快形成，商业化运营基础夯实；试飞数据与适航经验沉淀，审定机构与企业协同加深，行业进入合规化阶段。

场景落地：从示范飞行到商业运营。低空旅游与观光率先落地，景区与城市航线试点增多，付费意愿逐步验证；机场通勤与城际摆渡试点推进，航线资源加快释放，载客运营规范化运行；低空物流与应急救援跟进，起降点与充换电网络加密，低空基础设施持续完善。

eVTOL行业市场发展趋势

七、展望

在低空经济政策、适航审定提速与场景商业化落地的多重驱动下，中国eVTOL行业将保持高速增长，预计2027年市场规模约112亿元，2029年向190亿元量级迈进。竞争焦点将从样机性能比拼转向适航取证进度、批量交付能力与航线运营质量，具备三电核心能力、适航审定经验与场景资源整合能力的企业将持续扩大领先优势。

同时也需关注空域资源约束、取证周期不确定性、安全事件对公众接受度的影响以及前期投入巨大带来的资金压力等风险因素。对企业而言，建议优先推进适航取证与型号合格证申请，以货运与文旅等短周期场景先形成现金流，再向载人出行纵深拓展；对区域而言，建议结合航空产业基础布局起降场、充换电网络与试飞保障设施，建设低空经济产业园，抢占eVTOL整机交付与航线运营的先机。